图 7—5 液控单向阀的结构 1—活塞；2—顶杆；3—阀芯；4—弹簧；5—阀体

　　单向阀的结构比较简单，拆装应注意阀芯和阀体的配合间隙应在 0.008~0.015 mm。如 若阀芯已经锈蚀、拉毛或被污物堵塞，则需清洗，并用金相砂纸抛光阀芯外圆表面。此外， 要检查密封元件是否工作可靠，弹簧弹力是否合适。

　　学习目标： 1、会拆装、检修液压元件； 2、会装配典型液压装置； 3、会进行液压传动与控制系统的启动、运行、调整与故障排除； 4、会识读液压器件装配图、液压回路图和液压系统图； 5、掌握基本液压原理。

　　1、齿轮泵 2、液压缸 3、方向控制阀 （1）单向阀 （2）换向阀 4、压力控制阀 (1)溢流阀 (2)减压阀 (3)顺序阀 （4）压力继电器 5、流量控制阀 （1）节流阀 （2）调速阀

　　液压油外漏可能由于缸盖与缸筒间的 O 形密封圈损坏或失效；导向套有裂纹；导向套 与活塞杆间的密封损坏；活塞杆表面损伤等。

　　以上故障应有针对性地采取措施，予以排除。 3、拆装与维修方向控制阀 （1）单向阀

　　1—电磁铁；2—顶杆；3—阀芯；4—阀体；5—弹簧；P—压力油口；A、B—工作口；O—

　　换向阀拆装时除检查密封元件工作要可靠，弹簧弹力要合适之外，特别要检查配合间隙，

　　配合间隙不当是换向阀出现机械故障的一个重要原因。当阀芯直径小于 20mm 时配合间隙

　　减压阀拆装过程中特别要注意的是直动式减压阀的顶盖方向要正确，否则会堵塞回油

　　油温过高，除环境温度高及系统压力损失大外，对泵而言，主要因泄漏量太大造成的。

　　图 7—3 单活塞杆液压缸的结构 拆卸过程中注意观察导向套、活塞、缸体的相互联接关系，卡键的位置及与周围零件的

　　装配关系，油缸的密封部位、密封原理，以及液压缸的缓冲结构的结构形式和工作原理。 拆卸下来的全部零件同样必须用煤油或柴油清洗。注意检查密封元件、弹簧卡圈等易损

　　液压泵在使用中应经常检查油平面高度和液压油质量；注意油温变化，采取有力措施使

　　最高油温不超过机械说明书所规定的温度值；保持液压油清洁，及时更换液压油，清洗滤油

　　对于正在使用中的机械，出现液压泵不排油现象，多数是由于机械传动部分的问题，例

　　如键被切断或挤坏或传动系统的其他零件损坏等。对于拆装后尚未工作过的机械，液压泵不

　　排油可能由于油泵转向不对；进、排油口装反；装配不正确或漏装了零件；油箱油面过低等。

　　1、5—前、后泵盖；2—螺钉；3—齿轮；4—泵体；6—密封圈；7—主动轴；8—定位销；9

　　拆装操作中要注意观察齿轮泵泵体中铸造的油道、骨架油封密封唇口的方向、主被动齿

　　液压泵流量不足或压力升不到要求值，可能由于泵磨损严重或密封损坏，造成内泄漏明显增

　　加；吸油管太细太长、液压油粘度过高、滤油器堵塞造成进油阻力过高；油箱油面过低或进

　　液压泵噪声过大可能由于吸油不足、吸油管路进气；泵的固定联接部分松动、传动轴同

　　度差或是由于活塞杆弯曲等原因所致。 冲击可能由于采用间隙密封的活塞与缸筒间隙过大，节流阀失去作用或是由于端头缓冲

　　的单向阀失灵，不起缓冲作用等原因。 速度逐渐下降可能由于活塞与缸筒配合间隙过大或密封圈损坏，使高低压腔互通；工作

　　段不均匀，造成局部几何形状误差，失去高低压腔密封性；缸端活塞杆油封压得太紧或活塞 杆弯曲使摩擦力增加；缸壁拉伤严重；油温过高，粘度降低，泄漏增加，致使油缸速度减慢。

　　对于电磁控制的电磁换向阀还要注意检查电磁铁的工作情况，对于液控换向阀还要注意

　　电液换向阀的常见故障有：冲击和振动、电磁铁噪声大、滑阀不动作等。产生这些故

　　圆表面锈蚀，去除毛刺等；滑阀阻尼孔要清洗干净，以防阻尼孔被堵塞，滑阀不能移动；弹

　　簧软硬应合适，不可断裂或弯曲；液控口要加装螺塞，拧紧密封防止泄漏；密封件和结合处

　　先导型溢流阀的常见故障有：系统无压力、压力波动大、振动和噪声大等。产生这些故

　　1—调压螺母；2—柱塞；3—锥阀弹簧；4—锥阀；5、6、14—先导阀油孔；7—主阀弹簧；8

　　—阻尼孔；9—主滑阀；10—油孔；11—中心孔；12、13—主滑阀两端油腔；a—主滑阀进油

　　溢流阀拆装过程中特别要注意的是保证阀芯运动灵活，拆卸后要用金相砂纸抛除阀芯外

　　轮的啮合、各零部件间的装配关系、安装方向等，随时做好纪录，以便保证下一步进行安装。

　　装配时要特别注意骨架油封的装配。骨架油封的外侧油封应使其密封唇口向外，内侧油

　　齿轮泵常见的故障有：容积效率低、压力提不高、噪声大、堵头或密封圈被冲出等。产

　　冲击和振动 ①主阀芯移动速度太快(特别是大流量换 ①调节节流阀使主阀芯移动速度

　　件是否损坏，必要时应予以更换。 装配时要注意调整密封圈的压紧装置，使之松紧合适，保证活塞杆能用手来回拉动，

　　而且在使用时不能有过多泄漏(允许有微量的泄漏)。 在拆装液压缸时应注意密封圈有无过度磨损、老化而失去弹性，唇边有无损伤；检查缸

　　筒、活塞杆、导向套等零件表面有无纵向拉痕或单边过大磨损并予修整。 液压缸的常见故障有爬行、冲击、速度逐渐下降和外泄漏等。 爬行可能由于有空气侵入或是缸盖 V 形密封圈压得过紧或过松或是活塞杆与活塞同轴

　　拆装过程要注意遵守安全操作规程，按照以下步骤进行液压元件的拆装： 1、拆卸液压元件之前必须分析液压元件的产品铭牌，了解所选取的液压元件的型号和 基本参数，查阅产品目录等资料，分析该元件的结构特点，制定出拆卸工艺过程。 2、按照所制订的维修工艺过程，将液压元件解体、分析故障原因。解体过程中应特别 注意关键零件的位置关系，记录拆卸顺序。 3、拆卸下来的全部零件必须用煤油或柴油清洗，干燥后用不起毛的布擦拭干净，检查 各个零件，进行必要的修复，更换已损坏的零件。 4、按照与拆卸相反的顺序重新组装液压元件。 5、液压系统在实际应用中，由于液压元件都是密封的，发生故障时不易查找原因，能 否迅速地找出故障源，一方面决定于对系统和元件结构、原理的理解，另一方面还有赖于实 践经验的积累。

　　振 动 和 噪 ①主阀芯在工作时径向力不平衡， ①检查阀体孔和主阀芯的精度，修换零

　　②锥阀和阀座接触不好(圆度误差 ② 封 油 面 圆 度 误 差 控 制 在 0.005 ～

　　图 7—7 直动式溢流阀的结构 1—滑阀；2—阀体；3—弹簧；4—盖；5—螺母；6—调压弹簧；7—螺母盖

　　（征求意见） 液压传动因其刚度高、响应快、功率大且体积小又易于实现计算机控制，已成为重要的 传动方式之一。液压传动作为实现动力传递并加以精确控制的一门自动化技术已广泛地应用 到各个工业领域，机床设备、冶金机械、矿山机械、起重运输机械、建筑机械、塑料机械以 及农业机械等设备上都普遍采用液压传动。如今，应用液压传动的程度已成为衡量一个国家 工业水平的重要标志之一。液压传动技术是机械电子工程、机械设计、机械制造、车辆工程 及工业工程等专业人才知识结构中必不可少的组成部分。