液压系统作为工业领域的通用设备被广泛使用，它通过改变压力来增加力。就组成而言，液压系统由两部分组成：液压配件和工作介质。液压配件可进一步分为四个部分：动力部件、执行部件、控制部件和辅助部件。

　　动力部件是指各种液压泵及其原动机，用于将原动机（电动机或内燃机）提供的机械能转换为流体的压力能，并输出具有一定压力的油。

　　3） 柱塞油泵又分为轴向活塞油泵和径向活塞油泵。轴向活塞泵有一个固定排量泵、一个可变排量泵（可变排量泵也分为手动变量、压力补偿变量、伺服变量等），在结构上分为两种配油方式：端面配油和阀式配油。径向柱塞泵的配油方式基本上是阀式配油。

　　控制液压配件主要指各种压力、流量、方向控制阀及其控制液压配件，其用于控制调节系统中从动力源到致动液压配件的液体压力、流量和方向，从而控制致动液压配件输出的力、速度和方向，以确保由致动液压配件驱动的主机工作机构完成预定的运动规律。

　　（1） 压力控制阀包括：溢流阀、电磁溢流阀、卸载溢流阀、单向溢流阀和减压阀、单向减压阀、顺序阀和单向顺序阀。

　　（2） 顺序阀分为七种类型：直接控制顺序阀、远程控制顺序阀，卸载阀，直接控制单向顺序阀，远程控制单向顺序阀门，直接控制平衡阀和远程控制平衡阀，以及压力继电器和各种压力控制阀。在各种液压传动系统中，根据不同的使用条件和特性，它们用于各种液压系统中。

　　方向控制阀包括单向阀、液压控制单向阀、电磁换向阀、电磁球阀、电磁换向、手动换向阀和手动旋转阀。

　　流量控制阀包括节流阀、单向节流阀、调速阀、单向调速阀、行程节流阀、行程单向节流阀和行程单向调速阀等。

　　液压配件用于阀门的连接螺钉的性能等级须符合制造商的要求，不得随意更换。联轴器螺钉应均匀拧紧（不要使用锤子敲击或用力拉动），且不得拧出对齐位置。阀门的安装平面应与底板或油路块的安装平面完全接触。（2） 应注意进油口和回油口的方向，如果某些阀门安装不当，可能会发生事故。为了安装方便，一些阀门通常有两个功能相同的孔，安装后未使用的孔应堵塞。（3） 液压阀的安装方法应符合制造商和系统设计图纸的规定。（4） 平板阀或插装阀须具有正确的定向措施。（5） 为了确保安全，安装阀门时须考虑重力、冲击和振动对阀门主要部件的影响。（6） 一般情况下，方向阀的安装应使轴线） 对于一般需要调整的阀门（如流量阀、压力阀等），顺时针旋转时，流量和压力会增加，逆时针旋转时流量和压力将减少。

　　1.液压配件管路：（1） 应根据压力和应用情况选择油管。油管须具有足够的强度。内壁应光滑、清洁，无砂、铁锈和氧化皮。对于长期存放的管道，应在加工前进行酸洗、清洗、清洗和检查。（2） 用锯切割管道时，截面与轴线°，锐边应磨圆并去除铁屑，加工弯管时截面椭圆度允许为10%。当外径小于14mm时，可用手和通用工具弯曲管道。较厚的钢管应使用手动或电动弯管机进行弯曲，弯曲半径一般应大于管道外径的3倍。（3） 安装管道的要求是管道应较短，转弯应尽可能少，管道应配备排气装置，以便于启动时放气。（4） 安装橡胶管时，避免急转弯，其弯曲半径R≥ （9~l0）D（D是软管的外径）。不要在接头根部附近弯曲，距离L≥ 6D从软管接头到开始弯曲。操作期间软管不得扭曲。（5） 吸油管不得泄漏或阻力过大，以防止吸入困难或吸油时产生气穴现象。（6） 回油管孔须延伸到油箱油位以下，以防止飞溅和气泡。溢流阀的回油管不能直接与泵的入口连接。它须通过油箱，否则油温会过高。（7） 所有管道的安装程序应分两次进行。应首新型行试组装，并在适当位置点焊管道接头和法兰。当所有管道通过试装配后，应在正式安装前将其拆除进行酸洗。

　　2.其他液压配件：（1） 所有液压配件应进行压力和密封试验，合格后方可安装。安装前，应对各种自动控制仪表进行校准，以避免错误。（2） 安装各种控制阀时，注意其进油口和回油口的方向。在安装带法兰的阀门时，不得将螺钉拧得过紧，否则可能导致密封不良。（3） 液压缸安装牢固可靠。为了防止热膨胀的影响，当冲程较大且温度较高时，气缸的一端须保持浮动。液压缸的密封圈不应过紧，尤其是U形圈，以避免阻力过大。（4） 液压泵驱动轴和电机驱动轴之间的不同轴向偏差应小于0。通常使用挠性联轴器进行连接。不允许用胶带直接驱动泵轴旋转，以防止泵轴受到过大的径向力，影响泵的正常运行。（5） 液压泵安装时，其旋转方向和进出油口应符合技术要求。

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