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　　中的油面不能太高,一般不应超过油箱高度的80%。我们将油面高度为油箱高

　　如果工作油液粘度太高,则会导致摩擦增加和气穴现象产生,从而造成更大磨损。

　　液压设备工作温度不应超过50~60oC,因为温度过高会使油液粘度降低,从而

　　易导致油液老化。与空气冷却方式比较,在水冷却方式中,由于其需要冷却剂,因

　　此,水冷却方式成本较高,且易于腐蚀。水冷却方式适应于最大温差为35oC的场

　　液压系统中75%以上的故障是和液压油的污染有关,所以保持油液的清洁是液

　　压系统可靠工作的关键。过滤器的功用在于过滤混在液压油中的杂质,使进入到液

　　芯中的过滤层滤除,进入滤芯内部的油液即为洁净的油液。过滤后的油液从过滤器

　　出油口压差也会越来越大。进、出油口压差高低通过压差指示器指示,它是用户了

　　解滤芯堵塞情况的重要依据。若滤芯在达到极限压差还未及时更换,旁通阀会开启,

　　叠式等多种。滤芯的材料主要有玻璃纤维纸、合成纤维纸、植物纤维纸、金属纤维

　　过滤精度可分为粗(d≥100μm)、普通(d≥10~100μm)、精(d≥5~10μm)

　　式蓄能器又分为气液直接接触式、活塞式、气囊式和隔膜式等四种,活塞式、气囊

　　用前先通过充气阀向皮囊内充入一定压力的气体(常用氮气),充气完毕后,将充气

　　阀关闭,使气体被封闭在皮囊内。当外部油液压力高于蓄能器内气体压力时,油液

　　从蓄能器下部的进油口进入蓄能器,使皮囊受压缩储存液压能。当系统压力下降,

　　节节流口开度,以获得期望流量,其次,定差减压阀可以保证其节流口前后之间压

　　对于调速阀,定差减压阀可保证其节流口前后之间压差(压力p_1与p_2之间)

　　恒定。如果由于负载影响,压力p_3升高,则可以通过打开定差减压阀而使调速阀

　　的整个流阻减小,从而使节流口前后之间压差(压力p_1与p_2之间)恒定。