液 压 元 件 液压系统是由液压元件——液压泵、 液压缸、 液压控制阀及液压辅件等组成。 一般液压系统除油液外， 各液压元件按其功能可分为四中： 动力元件、 执行元件、 控制元件、 辅助元件。 尽管都是液压机的液压元件， 它们的自身功能和安装使用的技术要求也不尽相同， 现分别介绍如下： 动力元件： 齿轮泵、 叶片泵、 柱塞泵、 螺杆泵 （动力元件指的是各种液压泵。 ）将机械能转换为液压能， 泳衣推动油缸等执行元件运动。 1、 齿轮油泵和串联泵（包括外啮合与内啮合） 两种结构型式。 2、 叶片油泵（包括单级泵、 变量泵、 双...

　　液 压 元 件 液压系统是由液压元件液压泵、 液压缸、 液压控制阀及液压辅件等组成。 一般液压系统除油液外， 各液压元件按其功能可分为四中： 动力元件、 执行元件、 控制元件、 辅助元件。 尽管都是液压机的液压元件， 它们的自身功能和安装使用的技术要求也不尽相同， 现分别介绍如下： 动力元件： 齿轮泵、 叶片泵、 柱塞泵、 螺杆泵 （动力元件指的是各种液压泵。 ）将机械能转换为液压能， 泳衣推动油缸等执行元件运动。 1、 齿轮油泵和串联泵（包括外啮合与内啮合） 两种结构型式。 2、 叶片油泵（包括单级泵、 变量泵、 双级泵、 双联泵） 。 3、 油压机的柱塞油泵， 又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵， 轴向柱塞泵有定量泵、 变量泵、 （变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、 伺服变量等多种）从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式， 而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。 ） ； 执行元件： 液压缸及液压马达。 将液压能转换为机械能并分别输出直线运动和旋转运动。 液压缸： 液压缸是将液压能转变为机械能的、 做直线往复运动（或摆动运动） 的液压执行元件。 它结构简单、 工作可靠。 用它来实现往复运动时， 可免去减速装置， 并且没有传动间隙， 运动平稳， 因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比； 液压缸基本上由缸筒和缸盖、 活塞和活塞杆、 密封装置、 缓冲装置与排气装置组成。 缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定， 其他装置则必不可少。 活塞式： 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口 A 和 B 都可通压力油或回油， 以实现双向运动， 故称为双作用缸。 活塞仅能单向运动， 其反方向运动需由外力来完成。 柱塞式： （1） 柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸， 靠液压力只能实现一个方向的运动， 柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； （2） 柱塞只靠缸套支承而不与缸套 接触， 这样缸套极易加工， 故适于做 长行程液压缸； （3） 工作时柱塞总受压， 因而它必须 有足够的刚度； （4） 柱塞重量往往较大， 水平放置时 容易因自重而下垂， 造成密封件和导向 单边磨损， 故其垂直使用更有利。 活塞仅能单向运动， 其反方向运动需由外力来完成。 但其行程一般较活塞式液压缸大。