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一架波音737-800客机周日上午在韩国务安国际机场发生坠机事故，造成179人遇难，仅两人奇迹般生还。航空专家对此次事故中的鸟击是否导致起落架失灵表示怀疑，认为
这架载有181人的双引擎客机从泰国曼谷起飞，准备降落在务安国际机场时，遇到一群鸟。
初步理论认为，鸟击可能导致飞机起落架失灵。然而，飞机最终在滑出2800米长的跑道前尝试腹部着陆，撞上了一堵混凝土墙并燃起大火。
据韩国“News1”新闻网报导，该飞机上的一名乘客事发前与家人线上发消息说，“等一下，有鸟卡在机翼上。”“现在无法降落。”家人问无法降落的情况从什么时候开始，这名乘客回复“刚刚，我应该留下遗言吗？”
澳大利亚航空安全专家杰弗里·戴尔表示：“从未见过鸟击导致起落架无法伸出的情况。”航空新闻编辑杰弗里·托马斯指出：“鸟击虽然频繁，但通常不会导致飞机失事。”
与此不同，航空专家莎莉·格辛提出，鸟击可能造成发动机损坏并引发液压系统失灵，这是导致起落架故障的合理解释。她补充道：“飞行员必须在瞬间作出决定，最终尝试了腹部着陆，但没想到撞上缓冲墙后发生了爆炸。”
白金汉郡新大学航空运营高级讲师马可·陈则指出，鸟击可能导致右侧发动机摄入异物，造成液压系统瘫痪。“从鸟击警告到发出求救信号的时间非常紧迫，可能限制了机组人员的排除故障能力，也减少了选择改道至更长跑道机场的可能性。”
澳大利亚航空顾问特雷弗·詹森表示：“通常情况下，消防车会为腹部着陆铺设泡沫，但此次情况似乎没有准备妥当。”托马斯则提问：“跑道尽头为何会有混凝土墙？飞机着陆时应急服务为何未到位？”
此次事故造成175名乘客遇难，其中包括五名年龄在10岁以下的儿童。奇迹般地，两名机组人员幸存，分别是一名33岁的男性和一名女性，他们被从燃烧的飞机残骸中救出，目前正在医院接受治疗。男性机组人员脊椎、肩膀和肋骨多处骨折，可能面临瘫痪。
根据国际航空规则，韩国将牵头进行此次事故的调查，同时美国国家运输安全委员会将作为飞机制造地的代表参与。济州航空管理团队负责人宋景勋表示，飞机失事不是由于“任何维护问题”，但公司将在调查结束前不进一步评论事故原因。韩国代总统崔相木宣布全国哀悼至1月4日。济州航空首席执行官金乙培鞠躬致歉，称对事故负全责，但强调飞机无机械故障。
韩国代总统崔相木宣布全国哀悼至1月4日。包括查尔斯国王与卡米拉王后以及教皇方济各等都为遇难者及家属祈祷。
在机场临时设立的停尸房内，遇难者亲属情绪崩溃，有人因过度悲伤晕倒。由于一些年轻遇难者没有携带身份证明，身份确认工作受到阻碍，引发部分家属的不满。
灾难发生后，人们会想，如果当时飞机飞得再高一些，也许飞行员会有更多时间排除故障，甚至选择改降其他跑道；如果跑道尽头没有那堵致命的矮墙，可能结局会有所不同；如果那群鸟没有出现在航线上，或许悲剧原本可以避免。但这些假设终究是人们的遗憾和希望，无法改变已经发生的事实。
每一次空难都是沉重的教训。人们希望，通过这次事故的深入调查，航空业能汲取经验，改进技术和应急流程；机场也能完善设计，避免潜在的危险因素。逝者已矣，活着的人们唯有带着痛苦和反思继续前行，为的是让这样的悲剧不再重演，为的是守护每一个乘客安全抵达的愿望。
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