在中国还没有彻底的掌握盾构机的技术之前，主要是被欧美等国家全面封锁，那么发展到现在，中美德关于盾构机的挖掘速度之间又存在着什么差距呢？

　　据数据显示，美国普遍生产的盾构机运行起来的平均速度是在每小时3.6米，德国生产的盾构机运行速度在每小时6米。

　　那么跟这两个国家相比，中国所生产的盾构机平均速度又是多少呢？他们之间的差距非常大吗？

　　盾构机是一种新型的隧道挖掘技术，盾构机的主要用途就是在一些隧道开发以及稳定隧道稳定性。

　　但是在施工过程中很容易遇到大面积塌方，一旦发生，不仅会让一段时间的辛苦全部白费，更是会影响到人们的生命安全。

　　在马达的推动之下，会促使盾构机不断的前进，刀盘在动力作用下旋转的速度越来越快，对需要切割的土层和岩石进行切割。

　　在这里很多人就问了，只是一味地起到切割的作用，那跟原始的开采方式又有什么区别呢？

　　关键的来了，当泥土仓和螺旋输送机中的泥土积攒到一定数量之后，开挖面的压力就和水压力形成相抗衡的状态。

　　最开始这项技术主要的掌握国集中在西方国家，尤其是英国，后来随着科技的不断发展，这项技术也慢慢被其他国家开发。

　　那么在当今国际局势下，美国，德国以及中国三个大国的盾构机挖掘速度到底谁高谁低呢？

　　美国的工业基础当然是毋庸置疑的，在19世纪末，美国就已经拥有了世界最先进的盾构机技术。

　　直到现在过去了这么长时间，如今美国更新换代的盾构机挖掘速度更是上了一个新的层次。

　　达到了惊人的每小时3.6米，这样的成绩是叹为观止的，但是对于德国这个老工业国家来说，却是不太显眼的。

　　其实在机械制造和开发方面，更是格外的谨慎和严苛，德国发明的盾构机挖掘速度达到每小时6米，成绩是美国的两倍。

　　是因为用于制造盾构机的材质还是工艺流程都是最高级的，采用最好的，一来可以增加钻头的强度，有利于克服更多复杂的地质，二来还可以减少故障概率，减少不必要的支出。

　　那么看了美国和德国的盾构机技术和挖掘技术，我们国家的盾构机是否可以赶超他们，实现行业第一呢？

　　众所周知，中国是基建狂魔，再加上国家地理范围广阔，有960万平方公里，其中还包括着众多地形，比如说山地，丘陵等等。

　　怎么能打开隧道，怎么能稳定这些隧道的稳定性都是一门技术，也是对我国盾构机技术的考验。

　　先后在天津武汉等地的铁路修建中起到了关键作用，不仅开发了沿线的所有山地，而且确保了工作人员的实际安全。

　　答案当然是肯定的，随着我国对道路建设的不断深入，要面临的地形也越来越复杂.

　　这也意味着中铁一号盾构机已经开始不能满足高强度和精细的要求，为此在这16年时间里，科学家们开始对盾构机技术进行进一步的研究和开发。

　　在原有的基础上对细微之处下功夫，直到现在全世界的盾构机市场已经占据了将近90%.

　　不仅如此，挖掘速度更是远超别人一大截，据最新数据显示，中国最新的盾构机挖掘速度可以达到每小时10米。

　　如今中国的盾构机之所以可以获得如此高的成就，全都是国家的支持以及科学家的努力共同作用下产生的。

　　而是会不断的进步，不断的提高，未来在多方面势力的努力之下，我国的盾构机技术不仅仅在本国闻名，更是会在世界闻名，而这一天迟早有一天会来到的。

　　原本以为德国会以每小时6米的成绩稳居第一，谁能想到中国的盾构机竟然可以凭借每小时10米的成绩成功超越，荣获第一的桂冠。

　　作为世界第一大经济体的美国，拥有雄厚工业基础的美国，盾构机的挖掘速度竟然只有每小时3.6米。

　　从这里就可以看出，中国盾构机技术的成功不仅仅是科学家们的辛苦结晶，更是有国家相关部门的资金支持。

　　未来我国对盾构机技术会不断的更新换代，一代更比一代强，只有这样才能在西方国家中挺直腰杆。

　　CCTV节目官网——[央视财经评论]目前技术发展要求安全第一 积极探索 小步快走